停車場道閘為什么很少砸到車？“地感線圈+ 紅外線報警器”或“地感線圈+ 雷達 ”，產生多種安全防護，明顯下降了道閘砸車事件的幾率。但是，有些情況（如車輛常見故障停靠在閘桿下、非金屬材料物件擋住等）仍可能存有很小概率的砸車事件風險性，需客戶確保安全實際操作。

地感線圈防砸

在道閘前面的路面下邊鋪設地感線圈，當車輛進到電磁線圈磁感應范圍時，電磁線圈因車輛金屬材料車體所產生的趨膚效應，電感量產生變化，探測器由此分辨有車輛存有，阻攔閘桿降落。車輛徹底離去電磁線圈區域后，閘桿才能延遲時間落桿，有效預防車輛還未通過時砸到。

紅外線報警器防砸

在道閘桿兩邊組裝紅外線發射器和信號接收器，產生紅外對射光線。若閘桿降落過程中出現車輛或行人阻攔紅外感應，信號接收器信號中斷，系統軟件馬上開啟閘桿伸出，防止砸到了物件，尤其是對車前、后尾或行人闖進狀況反應靈敏。

壓力波防墜（遇阻防砸）

閘桿底端組裝防墜密封膠條和壓力波電源開關，當閘桿降落時如果遇到車輛或行人，密封膠條受力變型，工作壓力數據信號根據塑膠支氣管傳達到壓力波電源開關，開啟閘桿全自動冉冉升起，歸屬于“遇阻反彈”式安全防護。

雷達防墜

一部分道閘選用毫米波通信雷達，根據發送無線電波并接受反射面數據信號，即時檢測道閘下邊地區物體間距、速度與速度方向。雷達能區別車輛、行人和靜止不動阻礙物，即便車輛還未離去或行人忽然闖進，也能及時中止或伸出閘桿，抗干擾能力強，適應各種氣溫。

智能監控系統與延遲落桿

道閘系統軟件一般設定延遲落桿作用，車輛根據地感線圈或雷達測試后，閘桿不會立即落桿，反而是延遲時間3-5秒，保證車輛徹底根據或后面車輛未進入磁感應范疇，避免因跟車行駛或車輛滯留所導致的誤砸風險性。

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